بندر شهید رجایی (بندرعباس) قطب اصلی ترانزیت ورودی کالاهای تجاری از چین، هند و خاورمیانه به مقصد کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه نظیر ازبکستان، قزاقستان و ترکمنستان است. در این مقاله مراحل اجرایی این مسیر ترانزیتی را مرور می‌کنیم.

مرحله اول: تحویل کانتینر در بندر شهید رجایی و اخذ ترخیصیه

پس از پهلوگیری کشتی، تیم فورواردری جاده ریل آسیا با ارائه بارنامه اصلی دریایی (OBL) نسبت به تسویه حساب خط کشتیرانی و دریافت ترخیصیه الکترونیک اقدام می‌نماید.

مرحله دوم: ثبت اظهارنامه ترانزیت خارجی (T1) و بارنامه CMR یا واگن ریلی

بر اساس اسناد بازرگانی (Invoice, Packing List)، کوتاژ ترانزیت خارجی در سامانه EPL گمرک ثبت شده و تضمین‌های مالی (سپرده ترانزیت یا بیمه کارنه تیر) تودیع می‌گردد.

مرحله سوم: بارگیری و پلمپ در اسکله

بسته به انتخاب مشتری، کانتینرها مستقیماً بر روی واگن‌های مسطح راه‌آهن بندرعباس یا تریلرهای کفی قرار گرفته و پلمپ رسمی گمرک جمهوری اسلامی ایران بر روی درب‌های آن نصب می‌شود.

مرحله چهارم: رسیدن به مرز خروجی و تعویض بوژی

در ایستگاه سرخس یا اینچه‌برون، به دلیل تفاوت عرض خط آهن ایران (۱۴۳۵ میلیمتر) با خطوط شوروی سابق (۱۵۲۰ میلیمتر)، عملیات تعویض بوژی یا ترانشیپمنت کانتینر به واگن‌های CIS با سرعت و نظارت کامل انجام می‌پذیرد.